A ಬ್ಯಾಕ್-ಲೈಟ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಫಲಕಸಮತಲವಾದ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎಲ್‌ಇಡಿಗಳ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಮೂಲಕ ಲಂಬವಾಗಿ ಪ್ರಕಾಶಿಸಬೇಕಾದ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ.ಬ್ಯಾಕ್-ಲೈಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಡೈರೆಕ್ಟ್-ಲೈಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

An ಅಂಚಿನ-ಬೆಳಕಿನ ಎಲ್ಇಡಿ ಫಲಕಫಲಕದ ಫ್ರೇಮ್ (ಅಥವಾ ಸುತ್ತಳತೆ) ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಎಲ್ಇಡಿಗಳ ಸಾಲಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಲೈಟ್-ಗೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ (LGP) ಆಗಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ.ಎಲ್ಜಿಪಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಮೂಲಕ ಕೆಳಗಿನ ಜಾಗಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಎಡ್ಜ್-ಲೈಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೈಡ್-ಲೈಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಡ್ಜ್-ಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಕ್-ಲೈಟ್ಎಲ್ಇಡಿ ಫಲಕಗಳುಉತ್ತಮ?

ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಎಡ್ಜ್-ಲಿಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಎಡ್ಜ್-ಲೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

• ಲೈಟ್-ಗೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ (LGP) ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ತಾಣಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ, ಬೆಳಕನ್ನು ಹರಡಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸರಳ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
• LGP ಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಬೆಳಕನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಹರಡಲು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಅವುಗಳು ವಯಸ್ಸಿಗೆ ಹಳದಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
• ಯಾವುದೇ ಲೆನ್ಸ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಎಲ್ಇಡಿ ಕಿರಣದ ಕೋನಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಡ್ಜ್-ಲೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
• ಎಲ್ಇಡಿ ಚಿಪ್ಸ್ನಿಂದ ಶಾಖವು ಫ್ರೇಮ್ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂಭಾಗವು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಚಾಲಕವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.

ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಧಾನದ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಸ್ವತಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ.LGP ಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ವಸ್ತುವೆಂದರೆ ಅಕ್ರಿಲಿಕ್ (PMMA), ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಗ್ಗದ ಪಾಲಿಸ್ಟೈರೀನ್ (PS) ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.UV ಸ್ಥಿರೀಕರಿಸುವ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, PS LGP ಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ದಕ್ಷತೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, ಬೆಳಕಿನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಂದ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಧಿಯು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಉಳಿಯುವಾಗ ಫಲಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಕಪ್ಪಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಹಿಂಬದಿಯ ಪ್ರತಿಫಲಕಗಳು (ಮೇಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ) ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ ಸುಲಿದಿದ್ದು, ಆರಂಭಿಕ ಅಂಚಿನ-ಬೆಳಕಿನ LED ಫಲಕಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಈಗ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬ್ಯಾಕ್-ಲೈಟ್ LED ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿವೆ.ಹಿಂದಿನ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಯೂನಿಟ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಇವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.

• ಎಲ್ಇಡಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೈಡ್-ಲೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಉಷ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನವು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.ಬ್ಯಾಕ್-ಲೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಚಾಲಕವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
• ಲೆನ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಅಂಟುಗಳು ಪ್ರತಿ ಎಲ್‌ಇಡಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ ಅವು ಬೀಳುವ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಸಮ ಬೆಳಕಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು - ಕೆಲವು ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಬ್ಯಾಕ್-ಲೈಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
• ಮೈಕ್ರೋ-ಪ್ರಿಸ್ಮಾಟಿಕ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ LGP/ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಡಬಲ್ ಕ್ರಿಯೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
• ಬ್ಯಾಕ್-ಲಿಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ LGP ಯ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಎಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಡ್ಜ್-ಲಿಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಬೆಳಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಈಗ ಬ್ಯಾಕ್-ಲಿಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಎಡ್ಜ್-ಲಿಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಂತೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್-ಲಿಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಎಲ್‌ಜಿಪಿ ಅಥವಾ ರಿಯರ್ ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

ಅಗ್ಗದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಬ್ಯಾಕ್-ಲೈಟ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳು?

ಇದನ್ನೇ ಗಮನಿಸಬೇಕು.

• ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ LED ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಎಲ್‌ಇಡಿಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 36 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಎಂದರೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬೆಳಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲ್ಇಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಎಲ್ಇಡಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ), ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಇಡಿಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲುಮೆನ್ ಸವಕಳಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೇಹಗಳು.ಉತ್ತಮ ಬ್ಯಾಕ್-ಲೈಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳು ಲೋಹದ ದೇಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಇದು (ಅಗ್ಗದ) ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೇಹಕ್ಕಿಂತ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.ಎಲ್ಇಡಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಇದನ್ನು ಕರಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಬೆಳಕಿನ ವಿತರಣೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಉತ್ತಮ ಬ್ಯಾಕ್-ಲೈಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಎಲ್‌ಇಡಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಲೆನ್ಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೆನ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಎಲ್‌ಇಡಿಯಿಂದ ಬೆಳಕು ಅದರ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ಬೆಳಕನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.ಒಂದೇ ಎಲ್ಇಡಿ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಮವಾಗಿ ಬೆಳಗಿದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಕಳಪೆ ಲೆನ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಲ್‌ಇಡಿಗಳು ಎಲ್‌ಇಡಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಕಲೆಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
• ಮಸೂರಗಳು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆಯೇ?ಸಮಯ ಮಾತ್ರ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಎಲ್ಇಡಿಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು ಅಗ್ಗದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಮಸೂರಗಳು ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಫಲಿತಾಂಶವು ಅಸಮ ಬೆಳಕಿನ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯೂ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
• ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಚಾಲಕ.ತಯಾರಕರು ದೇಹಕ್ಕೆ ಚಾಲಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಬಹು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಮಬ್ಬಾಗಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ತುಂಬಾ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
• ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಅಗ್ಗದ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಹ್ಯವಾದ ಜಂಟಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

UGR <19 ಜೊತೆಗೆಬ್ಯಾಕ್-ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಜ್-ಲೈಟ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳು.

ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸರಿಯಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ UGR ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ತಯಾರಕರಿಂದ ಲಭ್ಯವಾಗಬೇಕಾದ ಫೋಟೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಡೇಟಾದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ UGR ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.